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全鋒事業繼二○一六年十一月與樹德科技大學聯合發布產業與學界「和親」計畫,今年更進一步進駐樹德科大橫山創意基地四樓,設立全新的客服中心,並於昨(九)日正式啟用,讓學生不用出校門,亦能導入業界的實務,進階「畢業即就業」。(見圖)

該項全國首創的校內客服中心,在於讓企業直接進駐到校園執行服務,也是樹德科大研發處致力推動校園衍生企業橫山創意開發股份有限公司,引進企業進駐橫山創意基地,並連結管院行銷系共同推動知能創價理念的具體實踐。

陳清燿校長表示,客服中心的啟用讓在校學生所學可以應用於業界,並協助同學流暢接軌就業市場,共創雙贏。全鋒事業于蓓蒂總經理表示,將業界的實務帶進校園,並透過產學方式提供全鋒事業客服人才的培育,是全鋒一直努力尋找的。

全鋒事業與樹德科大的產學合作,都將為雙方開啟更大視野、挹注更多資源,未來,藉由這樣的合作,全鋒將能不斷優化服務、回饋更多客戶,而此成功案例,也使樹德科大管理學院多年主持與推動的Topping計畫的豐碩成果,再添新頁。
 

 

 

(中央社記者王淑芬高雄5日電)一例一休上路,高雄市客運業者大喊吃不消,業者不僅調整班表、班距,還擬停駛5條路線,市府交通局緊急協調。

一例一休的衝擊,交通業者影響最大,高雄捷運公司處長石耀誠今天說,高捷會克服問題,調度人力,維持不變的服務品質,公司已召募了備援人力因應,估計1年增加的營運成本約新台幣1600萬元以上。

高雄客運營運路線遍及台南及高雄,總經理李宗熹估計1年的人事成本約增加5000萬元、港都客運估計也要增加2000萬元。

東南客運高雄副站長謝三元指出,公司努力召募駕駛,但是約30名的缺口無法補足,公司打算停駛5條路線,否則人力也難以支應。

面對客運業經營人力吃緊的問題,市府交通局已經語音聊天和業者協調,希望維持原來的營運模式,以免衝擊消費者的權益。

不過業者的人力荒問題還是無法解決,3家客運業計總人事缺口至少要補足150人才足以維持現況;至於全市7家客運工會總計駕駛的需求量逾200人。

據了解,客運業者向交通局爭取增加里程數補貼款,盼從現行影音交友每公里40元的標準調為44元,才符營運成本。1060105

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